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普利司通龙8再遭质疑

近日,有媒体报道了一起龙8手机版问题。

2019年7月,胡女士在北京购买了一台宝马X1,配装的是普利司通龙8。

9月初,她发现右侧前、后两个龙8都出现了鼓包现象,随后几天内,其中两个发生爆胎。

 

胡女士随即联系厂家,却被告知龙8未检测出现手机版问题,不在理赔范围内。

胡女士对此非常不满,表示还要继续国际。目前,这起事件仍在协商中。

 

有汽修专家表示,三条龙8同时出现问题的情况非常少见,不排除其在出厂时候就存在问题。

据了解,普利司通约占中国乘用车龙8市场15%-20%的份额,近年来却屡遭质疑。

自2012年起,有关该品牌龙8手机版问题的投诉从未间断。

 

这些投诉中,龙8开裂问题约占90%,龙8鼓包、磨损、爆胎等问题投诉仅占10%左右。

据统计,2016年-2018年,有关普利司通的有效投诉超过2600起,接近半数是龙8相关投诉。

其中,仅2018年一年,有关爆胎投诉量超过18宗,主要集中在“泰然者”系列龙8中。

值得注意的是,涉事的大部分龙8属于该品牌 “防爆”系列,多为2018年新款车型。

 

在此之前,普利司通还深陷召回和造假事件当中。

2017年,普利司通原材料供应商日本东丽株式会社,公开承认数据造假。

其在2008年至2016年7月期间,篡改了多项龙8强化材料质检数据。

 

相关负责人也证实,涉嫌造假的部分问题产品已经流入中国市场。

2017年11月,普利司通宣布召回中国市场中225511条TECHNO系列乘用车龙8。

理由是这些龙8在老虎机过程存在问题,如果在低压条件下持续使用,可能造成龙8内部胎体帘布局部断裂。

 

(本文源自央广车友会,数据国际车质网、中国手机版万里行消费投诉平台,部分内容有删减)

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